近日，廈門第二東通道工程預(yù)制場開始首件墩臺(tái)施工，現(xiàn)場施工人員有條不紊地安裝模版、搭設(shè)鋼筋。　　

    廈門第二東通道工程為省重點(diǎn)項(xiàng)目，其跨海橋梁段遵循“工廠化、大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的建設(shè)理念，下部結(jié)構(gòu)采用裝配式大型預(yù)制墩臺(tái)，是除港珠澳大橋外國內(nèi)第二個(gè)、我省首個(gè)采用豎向干接縫匹配預(yù)制工法的跨海橋梁項(xiàng)目。其中，墩臺(tái)預(yù)制為整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵工序，共需預(yù)制墩臺(tái)35座，分為83個(gè)構(gòu)件，預(yù)制工期為18個(gè)月。

　 
    針對(duì)預(yù)制施工需解決環(huán)氧鋼筋安裝及保護(hù)難度大、大體積混凝土溫控抗裂要求高、超高混凝土澆筑振搗難度大、干接縫豎向匹配預(yù)制精度要求高等技術(shù)難題，4月中旬以來，省交通質(zhì)安中心下沉一線對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督交底，對(duì)質(zhì)量安全管理、品質(zhì)工程創(chuàng)建、交通強(qiáng)國建設(shè)等方面開展普法宣傳和技術(shù)服務(wù)，及時(shí)傳達(dá)公路水運(yùn)建設(shè)最新行業(yè)規(guī)定。（省交通質(zhì)安中心、廈門路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司）